武漢軌道交通1號(hào)線-徑河延伸線
武漢軌道交通1號(hào)線是武漢市的第一條地鐵，也是武漢市目前唯一一條全高架的快速軌道交通線路。自2004年以來，1號(hào)線逐漸從觀光式公共交通工具變更為沿長江和漢江邊生活市民出行不可或缺的交通工具，日均客流量達(dá)28萬人次。
2016年4月，全長4.03km的1號(hào)線徑河延伸線工程開工，將軌道交通一號(hào)線延伸至徑河，共設(shè)3 座車站（碼頭潭公園站、三店站及徑河站），均高架敷設(shè)，為三層高架車站，有效站臺(tái)長度為80m。1號(hào)線徑河延伸線，是貫穿吳家山地區(qū)的一條重要發(fā)展軸，是軌道交通骨架線網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)于聯(lián)系西部新城組群和漢口中心城區(qū)的作用重大。
武漢軌道交通2號(hào)線-南延伸線
武漢市軌道交通2號(hào)線南延線工程線路全長13.35km，均為地下線，設(shè)車站10座，由2號(hào)線光谷廣場站引出，南止于佛祖嶺高新六路。2號(hào)線南延線工程開通運(yùn)營后將極大緩解光谷片區(qū)交通壓力，能有效分擔(dān)光谷廣場站客流，方便居民出行。并且可連接光谷火車站等大型客運(yùn)交通樞紐，加強(qiáng)城市內(nèi)外交通的有效銜接。
武漢軌道交通7號(hào)線-南延伸線（27號(hào)線）
27號(hào)線（武漢軌道交通7號(hào)線南延長線）別名“鳳凰橙”，線路長約16.9公里，設(shè)站7座，全地下站，起于新路村，止于青龍山。該線路由7號(hào)線一期工程引出，是連接中心城區(qū)與江夏區(qū)的重要交通線路。
27號(hào)線的起點(diǎn)與7號(hào)線的野芷湖站直接連通，終點(diǎn)站為青龍山地鐵小鎮(zhèn)站。這是地鐵小鎮(zhèn)首次出現(xiàn)在開工線路中。武漢地鐵集團(tuán)表示，27號(hào)線工程的意義深遠(yuǎn)：就是要圍繞地鐵線路，打造一個(gè)山清水秀、功能完善、房價(jià)低廉的宜居區(qū)。這也是為了避免城市發(fā)展“攤大餅”，吸引更多市民前往那里安家置業(yè)。
武漢軌道交通1號(hào)線徑河延伸線3座車站（碼頭潭公園站、三店站、徑河站）
武漢軌道交通2號(hào)線南延伸線（佛祖嶺站）
武漢軌道交通7號(hào)線南延伸線（青龍山地鐵小鎮(zhèn)站）
武漢軌道交通21號(hào)線（施崗站、金臺(tái)站）
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